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新聞資訊
News information
超聲檢測技術在鐵路行業的應用
發布時間:2020-07-13

公司名稱:廣州市安普檢測技術服務有限公司 www.kk8639.com

摘要:近幾年隨著超聲波檢測技術的發展,超聲檢測開始用于高鐵車輪踏面及輪輞的表面缺陷檢查,尤其在對在役車軸疲勞缺陷探傷中發揮了重要作用。在應用超聲波探傷過程中應注意探頭角度的選取,每次開工前后必須進行設備校驗試驗。

1.超聲檢測簡介

超聲檢測利用超聲傳播過程中的能像光線一樣呈直線傳播,且在2種介質形成的界面處發生發射、折射以及形成波形轉換的現象對工件中存在缺陷進行檢測。超聲探頭將一定頻率的超聲入射到被檢測工件當中,當超聲傳播過程中遇到缺陷時有一部分超聲反射回來,超聲探頭接收反射回來的超聲,并通過顯示終端顯示缺陷回波,可不損壞工件檢出缺陷大?。ǔ叽纾┖臀恢?,圖1。

超聲檢測對缺陷的檢測能力受超聲波長,一般只能檢測出尺寸大于1/2。超聲檢測不受被檢測工件的材料、尺寸、外形等的限制,對工件內部及外部表面缺陷都可檢測。

2.超聲檢測在鐵路行業中的應用

鐵路行業中的無損檢測一般用于在役產品的維護與檢修,有時也對新制造產品進行質量檢查。

檢查在役產品時主要判定是否存在疲勞缺陷,對于重要的走行部件一旦發現疲勞缺陷必須停止使用。超聲檢測在鐵路檢修行業中,主要用于各種鑄件,鍛件內部缺陷尤其是疲勞裂紋的探傷。目前動車組運用檢修中,對車輪踏面、輪輞的表面缺陷檢查也使用超聲檢測。

2.1在役輪軸超聲檢測

對在役車軸的超聲波探傷,主要檢測使用過程中產生的疲勞缺陷,目前鐵路行業使用的車軸主要有二大類:一類是實心車軸主要用于普通客車、貨列車,另一類是空心車軸主要用于高速動車組列車。對這2類車軸探傷時,空心車軸采用直探頭全面查空心車軸內部,一次可檢出各個位置缺陷,而對實心車軸,尤其再不退輪、不退軸的情況下必須選取合適角度的斜探頭進行檢測。

2.11實心車軸檢測

以不退輪狀態下對輪座進行超聲檢測為例,介紹實心車軸輪座的超聲檢測過程。圖2所示,利用超聲檢測在不退輪情況下對車軸主要受力部位輪座進行探傷,為保證超聲波能夠達到輪座處,應使超聲波以一定的角度入射到被檢測的車軸中,用斜探頭發射超聲波。

2.1.2空心車軸檢測

對空心車軸進行檢測可以直接采用直探頭,將探頭直接深入車軸空心腔內可實現全方位檢測,圖3所示。

2.1.3車輪踏面、輪輞檢測

高速動車組列車運行速度越來越高,列車高速運行時對輪軌關系提出了較高的要求,為保證列車高速運行的平穩舒適,動車組檢修對車輪踏面的缺陷檢查周期縮短,探傷修程提至二級修,而二級修作為運用檢修,檢修時動車組不分解,采用可移動式超聲檢測進行檢測,圖4所示。

3.結束語

在鐵路跨越式發展的大環境下,尤其是信息化,智能化,現代化鐵路發展新形勢下,鐵路車輛的檢修作用,為更好服務鐵路發展,應該向更安全、更快速、更智能的方向發展。超聲檢測技術也越來越受到重視。

廣州安普檢測技術服務有限公司是國內第三方無損探傷檢測機構,我們的探傷設備齊全、檢測方法完善、檢測技術嫻熟、持證人員多、檢測經驗豐富、檢測結果準確、具備CMA、CNAS等資質,同時還具備特檢資質,提供專業的第三方無損探傷檢測報告。

廣州市安普檢測技術服務有限公司的無損檢測探傷5大檢測的方法:

1.磁粉檢測 (MT):磁場作用,檢測出表面及近表面的缺陷。

2.滲透檢測(PT):毛細管作用,表面開口缺陷。

3.渦流檢測(ET):電磁感應作用,表面及近表面缺陷,壓力容器。

4.超聲波檢測(UT):超聲波反射原理:內部缺陷,對面積型缺陷(裂紋、未融合)較為敏感。

5.射線照射(RT):射線衰減原理:內部缺陷,對體積型缺陷(氣孔、夾渣)較為敏感。

廣州市安普檢測技術服務有限公司的無損檢測探傷的服務行業:

1.機械加工(鍛鑄件、管道、風電塔筒)

2.石油行業(鉆采設備、石油管材、壓力容器等)

3.電力行業(風電、水電、火電等發電站設備)

4.鋼結構

5.礦山設備

6.港口機械

7.化工設備

以上服務信息的部分內容來源于 “愛學術”引用和摘抄。

公司介紹:

廣州市安普檢測技術服務有限公司作為工業無損檢測企業擁有*CNAS、CMA資質,服務優勢在于以更短的檢測檢驗周期和更優惠的服務價格,為客戶節約成本和周期,幫助客戶快速獲取準確有效數據,并為客戶提供后期技術服務支持。廣州安普檢測技術服務有限公司作為平臺化運營品牌,與國內外多家實驗室建立了良好的合作關系,旨在為客戶、行業提供更全面、更優質的檢測咨詢服務。

 

 

 


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